24 октября на верфи Wuchang группы CSSC в Китае состоялась церемония резки стали для первого из трех инновационных низкоуглеродных судов. Эти суда, оснащенные современными технологиями, будут использовать ветровую тягу и двухтопливные двигатели на метаноле, что делает их одним из наиболее экологичных решений в морских перевозках.
Каждое из новых 167-метровых судов будет оборудовано шестью роторными парусами от финской компании Norsepower, а также двухтопливными метаноловыми двигателями от Wärtsilä и системой преобразования отходящего тепла. Эти технологии позволят существенно сократить выбросы углекислого газа и улучшить общую эффективность судов.
Перевозка узлов самолетов для Airbus
Суда RoRo, которые планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году, будут специализироваться на перевозке узлов самолетов для Airbus. Одно новое трансатлантическое судно сможет транспортировать около 70 40-футовых контейнеров и шесть комплектов узлов узкофюзеляжных самолетов, что значительно превышает возможности современных грузовых судов.
Этот проект стал возможен благодаря контракту, заключенному в октябре 2023 года между Airbus и компанией LDA, которая осуществляет фрахтование судов. ЛDA, в свою очередь, доверила строительство этих экологически чистых судов китайской CSSC Wuchang Shipbuilding Industry Group.
Цели по сокращению выбросов
Суда были спроектированы компанией Deltamarin с акцентом на снижение потребления топлива и сокращение выбросов CO2 в трансатлантических операциях вдвое к 2030 году по сравнению с показателями 2023 года. Этот амбициозный план подчеркивает стремление авиационной отрасли к более устойчивым и экологичным решениям.
Таким образом, строительство низкоуглеродных судов не только открывает новые горизонты в области морских перевозок, но и служит важным шагом к достижению глобальных целей по охране окружающей среды. Внедрение передовых технологий в судостроении и фрахтовании станет образцом для подражания в борьбе с изменением климата и устойчивом развитии морского транспорта.