Власти Калининградской области направили обращения в федеральные органы власти с просьбой увеличить объем субсидий на морские перевозки в регион, сообщает ТАСС. В проекте федерального бюджета на 2026 год на это направление зарезервировано 5 млрд рублей. Об этом сообщила заместитель министра развития инфраструктуры региона Татьяна Филимонова.
По ее словам, региональное правительство рассчитывает на положительное решение по вопросу увеличения финансирования. Сейчас субсидии на морские перевозки по калининградскому направлению освоены примерно на 80%, при том что на 2025 год выделено 4 млрд рублей. Как уточнили в пресс-службе Калининградской торгово-промышленной палаты, предложения об увеличении объема поддержки были обсуждены на заседании комитета по транспорту и таможенной политике.
Участники заседания отметили, что морское сообщение с Калининградом остается ключевым логистическим направлением для региона. Руководитель калининградского управления ФГУП «Росморпорт» Андрей Мошков сообщил, что по итогам 2025 года морским транспортом планируется перевезти почти 5 млн тонн грузов — на 300 тысяч тонн больше, чем годом ранее. Сейчас на линии работает порядка 25 судов, и в ближайшее время флот планируется расширить.
Президент Калининградской ТПП Феликс Лапин отметил, что снизить логистические расходы можно не только за счет субсидий, но и путем увеличения доли контейнерных перевозок. Уже сегодня контейнеры составляют 30,1% от общего объема перевозок, что почти вдвое больше, чем в прошлом году, и эта тенденция, по его словам, сохранится.
Что касается сухопутных перевозок, то литовская сторона в настоящее время пропускает от 40 до 60 фур в сутки, тогда как раньше границу пересекали до 400 автопоездов. Из-за снижения объемов грузоперевозок квоты в этом году не выбираются, а неиспользованные лимиты не переносятся на следующий период, что приводит к сокращению квотируемого объема, рассчитываемого Литвой на будущий год.